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恒耀注册护安澜 畅航道 送绿电(经济新方位·重大工程一线)_新闻频道_中国青年网

发布时间:2024-03-02 11:05:06 浏览:164

恒耀注册护安澜 畅航道 送绿电(经济新方位·重大工程一线)_新闻频道_中国青年网(图1)

  图为大藤峡水利枢纽。

  大藤峡公司供图

  深江绿水弯连弯,夹岸青山迎船来。

  自西北向东南,奔流的江水穿过大藤峡这条广西最长最大的峡谷,青山绿水间,多了一处壮丽景观。

  大藤峡出口弩滩处,长约1.2公里的大坝横卧江面,泄水闸坝旁建有发电厂房,左岸建有船闸,右岸厂房紧连着挡水坝,另有方便鱼类洄游的黔江鱼道,副坝和南木江生态鱼道在主坝上游——这便是大藤峡水利枢纽,国家172项节水供水重大水利工程之一、国家水网重要骨干工程。

  9月2日,随着最后一台机组正式投产发电,历时9年艰苦建设,大藤峡水利枢纽主体工程完工。

  完工两个半月后,记者来到项目现场,探访工程如何实现防洪、水资源配置、航运、发电、灌溉等综合效益。

  提高沿岸防洪标准,显著缩短流域应急补水响应时间

  “珠江流域多年平均水资源总量仅次于长江,最大特点就是水量丰沛。”广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司(以下简称“大藤峡公司”)总工程师黄俊指着水系图介绍,“大藤峡水利枢纽在防洪和水资源调度方面都具有显著效益。”

  珠江流域面积达45.37万平方千米,其中西江是最大的河流,水系流域面积约占珠江流域面积的75%。而大藤峡坝址控制着56%的西江流域面积,成为珠江流域关键控制性工程。

  珠江流域气候暖湿多雨,汛期降水量可占全年80%以上。过去,上游的西江和下游的北江洪峰相遇,常造成珠三角地区洪涝灾害。如何通过工程手段避免两江洪峰相遇?成为大藤峡水利枢纽的第一个重要课题。

  “我们查阅了历史洪水最大来水量,按照‘千年一遇’的要求设计工程防洪标准。”黄俊说,“防洪库容有限,保障防洪效果意味着闸门要多、调度要准。”

  鸟瞰大藤峡水利枢纽,一路奔腾的江水通过26扇弧形工作闸门泄流而下。大藤峡公司工程建设部副主任刘刚告诉记者:“弧形门的设计可以更精准地控制闸门,保证良好的泄流状态。”

  据介绍,这26扇闸门在国内闸坝式工程中位居前列,单扇门最大推力负荷达6820吨,最大总泄流能力达66200立方米/秒。通过流域联合调度,国家重点防洪城市梧州市的防洪标准,将由50年一遇提高至100年一遇。

  数字孪生大藤峡应用中心,枢纽管理中心工程师李颖正在进行分析作业。大屏幕上实时显示每个闸门的状况。

  “通过和相关部门的数据合作,工程态势感知都在一张图上。”李颖轻点屏幕,一张流域信息图在眼前展开,“提前半个月就能知道哪些地方下雨、哪些电站加大泄水、形成多大流量,实现预报、预警、预演、预案。”

  “水情调度既要防汛也要抗旱,闸门除了在防洪时调整,在水资源调度时也要调整。”李颖说。珠江流域枯水期降水量不足20%,易致冬春连旱、珠江口咸潮上溯,“以往通过上游天生桥水库、龙滩水库调水到澳门需要7—10天,现在从大藤峡调水只要3天。”

  目前,大藤峡水利枢纽已先后12次参与应急调水,累计补水量达18亿立方米,有力支撑粤港澳大湾区供水安全。

  航运安全性和通航能力大幅提升,设计年均运送货物量5200万吨

  放眼黔江,巨大货船满载货物在江面穿行,鸣笛声此起彼伏,一派繁忙景象。

  “贵港,贵在有港。”贵港市西靠大西南,向东是粤港澳大湾区。近年来,广西提出提升做实珠江—西江经济带,发挥贵港核心港口枢纽作用,大批货物由此中转运往粤港澳大湾区。

  船主黄辉榕让儿子帮忙,在手机上操作报名通过大藤峡船闸,货船进入泊位等待通行。

  “从前开船过勒马滩,要精神十足、手脚灵活才能险过关。”62岁的黄辉榕在西江行船几十年,说起从前穿行险滩的经历仍心有余悸,“那边经常撞船触礁,有的船主要花三五千元请专人帮忙开过去。”

  作为重要的水上运输通道,珠江素有“黄金水道”之称,是西南内陆地区连接粤港澳地区的重要纽带,也是共建“一带一路”、粤港澳大湾区建设和珠江—西江经济带建设的重要支撑。此前,由于滩浅水急而不能充分发挥航运优势,着实可惜。

  2020年,大藤峡船闸通航,通过水位抬升渠化航道,大幅提升了航运安全性和通航能力,设计年均运送货物量达5200万吨。“这两年开船平稳得多,大吨级的货船也能跑了,过闸还不收取费用。”黄辉榕告诉记者,去年他把自家1000吨级旧船换成了3000吨级大船。

  来到大藤峡船闸管理中心,船闸内新一轮充水作业已完成,随着充水平稳下泄,铃声响起、船闸开启,满载砂石料等基础用材的货船顺利开出。“通过船闸充水泄水的操作,可以使船顺利‘翻’过大坝。”船闸中心副主任吴海金指着船闸门说,“这扇下闸首人字闸门高47.5米,单扇重1295吨,大藤峡船闸是目前世界最高单级船闸。”

  船闸通航至今,过闸船舶已达到9.49万艘,累计核载量2.24亿吨,通航效率达到同类型船闸先进水平。今年8月,船闸通航量同比增长53%,过闸货物同比增长222%,创历史新高。

  8台国内最大的轴流转桨式水轮发电机组,设计年发电量60.55亿千瓦时

  走进大藤峡水利枢纽右岸发电厂房,蓝白相间的发电机组闪烁红色灯光,机柜屏幕显示正在运行的机组参数。俯身倾听,似能听到水泥厂房下,流水声隆隆作响。

  “厂房内所见的只是发电机组的上部。昼夜不断的流水冲刷着发电机组下部的转桨,方能带动发电。”大藤峡水力发电厂副厂长吴义斌告诉记者,“8台国内最大的轴流转桨式水轮发电机组,单机容量20万千瓦,位居同类型机组首位。”

  大藤峡水利枢纽在国务院批复的《红水河综合利用规划》中,是10级电站的最后一级,是红水河水电基地的重要组成部分。枢纽发电厂总装机160万千瓦,设计年发电量60.55亿千瓦时,承担电网发电和调峰任务,是广西电网主力电站。目前已投产运行机组发电累计超125亿千瓦时,为区域电力安全提供重要支撑。

  从大藤峡水利枢纽驱车10分钟,来到了白兰安置点。宽敞的道路两旁是齐整崭新的房屋和行道树,黄辉榕和邻居在门口晒太阳聊天。

  大藤峡移民安置涉及广西贵港、来宾、柳州3市,移民搬迁人口14340人。当地以移民搬迁为契机,结合乡村振兴规划建设大成塘、黎明、渡头、白兰等11个移民安置点,目前已全部建成投用。

  “以前洪水来的时候,在房子里可以听见‘轰隆隆’的声响。”黄辉榕忆起白兰村的老房子直言后怕。记者随他走进新家,只见家具崭新,摆设精心,“之前总挨水淹,想搬但没办法。没想到一把年纪还能住上洋房,当然要好好装饰。”

  历时9年完工投产,大藤峡水利枢纽主体工程综合效益令人期待:珠江三角洲重点防洪保护对象,防洪标准将由50年一遇提高至100—200年一遇;黔江通航吨级,可由300吨级提高至我国内河航运最高等级3000吨级;通过与流域水库群联合调度,将解决流域138万人口干旱缺水问题。

责任编辑:白珂嘉

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